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Dimensions |
| Longueur |
62,10 m (203 ft 9 in) |
| Envergure |
25,56 m (83 ft 10 in) |
| Hauteur |
11.40 m (37 ft 5 in) |
| Largeur fuselage |
2,87 m (9 ft 32 in) |
| Longueur entre trains |
18.19 m (59 ft 81/4 in) |
| Largeur entre trains |
7.72 m (25 ft 4 in) |
| Surface alaire |
358 m2 |
| Longueur cabine |
39,32 m (129 ft 0 in) |
| Largeur cabine |
2.63 m (8 ft 71/2 in) |
| Hauteur cabine |
1.96 m (6 ft 5 in) |
| Volume cabine |
238.5 m3 |
| Volume soute à bagages |
19,4 m3 |
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Passagers
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| Passagers |
100 |
| Personnel navigant technique |
2 Pilotes +
1 Ingénieur mécanicien |
| Personnel navigant commercial |
6 |
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Masses
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| Masse à vide |
77500 kg (173500 lb) |
| Masse maximum hors kérosène |
92080 kg (203,000 lb) |
| Masse maximum au décollage |
185065 kg (408,000 lb) |
| Masse maximum à l'atterrissage |
111130 kg (245,000 lb) |
| Charge nominale |
11340 kg (25000 lb) |
| Charge maximale |
12700 kg (28000 lb) |
| Charge alaire maxi |
488 kg/m² |
| Capacité maximum de kérosène |
119280 l soit 95 t (50% de la
masse pour le carburant) |
| Capacité huile |
80 l |
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Consommations
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| Consommation spécifique |
14 l par passager aux 100 km
(4 l par passager aux 100 km pour un Airbus Long Courrier) |
| Consommation au décollage avec PC |
450 l /minute |
| Consommation horaire moyenne de carburant kérosène : |
Concorde : 20 tonnes 747 : 11.25
tonnes (Airbus 300-200 : 6 tonnes) |
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Performances |
| Motorisation |
4 turbo réacteurs Rolls-Royce Snecma "Olympus 593-610"
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| Poussée |
4 * 17260 Kgp soit 69040 Kgp au Total |
| Rayon d'action maximal (avec phase supersonique) |
6580 km (3550 n miles ; 4090
miles) |
| Rayon d'action maximal (sans phase supersonique) à
Mach 0.95 et 9100 m |
5110 km (2760 n miles ; 3180
miles) |
| Altitude de croisière |
environ 16000 m (52500 ft) |
| Plafond maximal |
environ 18290 m (60,000 ft |
| Vitesse de croisière |
Mach 2.02 soit environ 2350 Km/h
|
| Vitesse maximale à 15635 m |
Mach 2.04 ou 1295 kt CAS |
| Vitesse de décollage |
214 kt (397 km/h; 246 mph)
Pb pour les pneus |
| Vitesse ascensionnelle maximale |
1525 m/min |
| Vitesse d'atterrissage |
130 kt (240 km/h; 150 mph)
Insertion dans le trafic |
| Vitesse maximale d'atterrissage |
162 kt (300 km/h; 187 mph)
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| Longueur maximale de piste au décollage |
3600 m Pour un
Airbus seulement: 2320 m |
| Longueur maximale de piste à l'atterrissage |
2200 m |
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Mesures de bruits (FAR Pt
36) |
| Niveau de bruit au décollage |
119.5 Décibels |
| Niveau de bruit à l'approche |
116.7 Décibels |
| Niveau de bruit latéral |
112.2 Décibels |
